Инструкция По Эксплуатации Цесна 172.
Cessna 172 Skyhawk Cessna 172 после взлёта из аэропорта Каталина Айлэнд (Catalina Island) Тип общего назначения Производитель Первый полёт Начало эксплуатации Эксплуатанты Единиц произведено 43 000+ Базовая модель Варианты «Сессна-172 Скайхок» ( Cessna 172 Skyhawk) — американский лёгкий. Выпускается компанией «». В истории авиации.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И. 172 172 172 172 r. А также инструкции по монтажу и обслуживанию.
С 1956 года построено свыше 43 000 самолётов в более чем 25 модификациях. Производство было остановлено в середине 80-х, но было возобновлено в 1998 году с более мощным двигателем. Содержание.
Модели самолёта Cessna 172 Самолёт выпускался во многих модификациях (более 25). Ниже приведены описания некоторых из них: 172 Базовая версия 172 появилась в ноябре 1955 года, как модель 1956 года и оставалась в производстве вплоть до замены моделью 172A в начале 1960 года. На самолёт устанавливался шестицилиндровый мотор воздушного охлаждения Continental O-300 в 145 л. Базовая цена самолёта составляла USD$8995. Всего было построено 4195 машин в течение пяти лет. 172A В 1960 году была выпущена модель 172A. Изменения: хвостовое оперение и руль направления с обратной стреловидностью и крепления для поплавкового.
Руководство По Эксплуатации Cessna-172
Цена машины: USD$9450; всего выпущено: 1015. 172B В конце 1960 года была представлен самолёт 172B как модель 1961 года. Изменения: удлиненная на три дюйма моторама, более короткая база шасси, изменённый капот двигателя и обтекатель винта, увеличенный взлётный вес. Поначалу, название «Skyhawk» использовалось именно для модели 172B в варианте делюкс. 172С Модель 1962 года. Изменения: в качестве опционального оборудования начал устанавливаться, электрический стартер заменил использовавшийся до этого механический. Кресла получили возможность регулировки в шести направлениях.
Появилось опциональное детское кресло, для двух детей, устанавливаемое в багажном отделении. Цена: USD$9895. Всего выпущено 889 штук 172C. 172D В 1963 году появилась модель 172D.
Изменения: очертания задней части фюзеляжа — добавилось круговое заднее окно в кабине, цельное ветровое стекло. Новый руль направления и тормозные педали. Всего построено 1146. Cessna 172RG В 1963 году также был выпущен в свет 172D Powermatic. На него устанавливался мотор Continental GO-300E мощностью в 175 л. С., что позволило увеличить крейсерскую скорость на 11 миль в час в сравнении с обычным 172D.
На самом деле этот самолёт не являлся новой моделью, тем не менее позже он получил собственное имя Cessna 175 Skylark. Этот самолёт заслужил репутацию машины с ненадёжной силовой установкой и это переименование было попыткой компании улучшить продажи путём ребрендинга. Всего выпущено: 1015. 172E Модель 1964 года. Изменения: электрические предохранители заменены АЗС. Увеличен до 2300 lb взлётный вес, который останется неизменным вплоть до модели 172P.
Было построено: 1401 машин. 172F Модель производилась до 1971 года, в том числе по лицензии во французском.
Изменения: электрические закрылки. Базовая модель военного самолёта первоначального обучения T-41A Mescalero. Всего построено: 1436.
172RG Cutlass — модель с убирающимся шасси. Выпускалась с 1980 по 1985 гг, выпущено порядка 1120 самолётов. Лётно-технические характеристики Технические характеристики.
1 человек. Пассажировместимость: 3 пассажира. 8,28 м. Размах 11,0 м. 2,72 м. Площадь крыла: 16,2 м².
Инструкции Ру
Коэффициент удлинения крыла: 7,32. NACA 2412 (modified). пустого: 736 кг.
Максимальная взлётная масса: 1 159 кг. Масса: 376 кг. 1× Lycoming O-320 flat-4. Вместимость топливных баков по 105.5 литров(28.0 U.S. Gallons) Максимально 211 литров.: 1× 160 л. (1× Lycoming IO-320-H2A flat-4). Коэффициент при нулевой 0,0319.
Эквивалентная площадь сопротивления: 0,52 м² Лётные характеристики. Максимальная: 228 км/ч (141 миль/ч, 123 узла) на уровне моря. Максимальная допустимая скорость: 302 км/ч (187 миль/ч, 163 узла). Практическая дальность: 1 272 км (790 бр. Миль, 687 миль) при 60% мощности на 3 040 м (10000 футов).: 4 116 м (13500 футов). 3,7 м/с. Нагрузка на крыло: 68,8 кг/м².
108 Вт/кг.: 11,6 Интересные факты — самолёт Сессна-172 «Скайхок» (номер D-ECJB), пилотируемый немецким гражданином, вылетел из столицы и приземлился. В результате инцидента были сняты со своих постов ряд высших офицеров ВС СССР, включая министра обороны и командующего ПВО. — самолёт Сессна-172R, угнанный из аэропорта St.
Petersburg-Clearwater Airport, врезался в 28 этаж 42-этажного здания Bank of America Plaza в городе Тампа. В результате угонщик погиб, в самом здании никто не пострадал. Один офис был полностью разрушен. Угонщиком оказался подросток, который был сильно впечатлён. Эксплуатация в вооружённых силах Самолёт (в том числе его модификация Cessna T-41 Mescalero) используется в ВВС ряда стран в качестве учебно-тренировочного самолёта. Австрия — 1.
Ангола — 3, на 2009 год (По данным «Aviation Week & Space Technology»). Азербайджан — 5, 172S. Боливия — 3 172K. Гватемала — 6 172K. Гондурас — 3.
Ирак — 12. Ирландия — 8 FR172H, 1 FR172K. Либерия — 2. Мадагаскар — 4 172M. Пакистан — 4 172N.
Панама - по состоянию на 2011 год, 1 шт. Саудовская Аравия — 8 F127G, 4 F172H,4 F172M. Сингапур — 8 172K. Филиппины — 3. Чили — 18 R172K. Эквадор — 8 172F, 1 172G.
Эстония - 1 172R на вооружении. Австралия 3 Примечания.