Инструкция На Лодочный Мотор Хонда 5Л.с
Содержимое страницы. Описание Начало семейству 2-цилиндровых лодочных моторов бренда положили агрегаты BF8 и BF10. Модель BF 20 продолжила данный ряд. Однобазовый мотор по эргономике и дизайну мало отличается от предшественников. Технологии, примененные при производстве двигателя Хонда 20 л.с., основаны на громадном опыте японской компании в создании 4-тактных агрегатов.
Инструкции к лодочным. Лодочных моторов на 5. Моторов меркури 5л. Обзор лодочного мотора Golfstream 5л. Лодочный мотор. Выбор китайского мотора. Обычно используется. Лодочный мотор Хонда 5 л.с.
Honda Motor Co. Выпускает лодочные моторы в течение длительного времени, тогда как главные конкуренты компании занялись этим сравнительно недавно. Лодочный двигатель Honda BF 20 разработан на базе двухцилиндрового блока цилиндров с двумя клапанами на каждый цилиндр. Привод клапанов производится распределительным валом, находящимся над блоком цилиндров.
Подобная конструкция ГРМ получила название SOHC. Благодаря увеличенному ходу поршня и внушительному объему цилиндра достигаются отменные тяговые показатели. Система впуска агрегата включает один карбюратор.
В сравнении с традиционными 2-контурными карбюраторами, где один из контуров применяется для функционирования на холостых оборотах при использовании обедненной топливной смеси, в моторе Honda BF 20 присутствует третий контур, обеспечивающий более слаженную работу силовой установки и меньший расход топлива. Видео Основной выхлоп в модели Хонда 20 л.с. Осуществляется посредством ступицы гребного винта (как и на большинстве моторов аналогичной мощности).
Триангуляционная маятниковая система, присутствующая в моторе, отлично справляется с продольной составляющей вибрации. Аналогичное решение ранее отлично зарекомендовало себя на двигателях меньшей мощности. Система позволила исключить применение специального балансировочного вала, увеличивающего массу двигателя. Отличительной особенностью двигателя Хонда 20 л.с. Является стабильно высокий крутящий момент во всем интервале оборотов работы мотора. В сегменте 2-цилиндровых двигателей BF 20 был первопроходцем.
Вслед за продуктом Honda аналогичные модели представили и компании Yamaha, Nissan и Mercury. Среди ключевых особенностей лодочного мотора Honda BF 20 следует выделить:. наличие электронного и ручного стартера. Данное решение обеспечивает легкий пуск двигателя в любых условиях. Начать работу. владелец агрегата может при помощи поворота ключа;. высокую производительность;.
наличие гидравлической системы изменения наклона двигателя, которая позволяет выбрать необходимое положение силовой установки легким движением руки;. встроенный генератор, обеспечивающий энергией электрические приборы;. небольшую длину вала, которая существенно увеличивает транспортные характеристики устройства. Мотор с подобным валом. отличается повышенной проходимостью и максимальным показателем передачи тяги;. аварийное отключение в случае перегрева.
При предельном уровне температуры включается индикатор, после чего происходит автоматическая остановка мотора. Характеристики Средний расход топлива лодочного мотора Хонда 20 л.с. Напрямую зависит от скорости движения. При скорости в 5-10 км/час он составляет – 3-6 л, при скорости 10-20 км/час – 6-12 л, при скорости выше 20 км/час – 12-18 л. Топливный бак устройства вмещает 12 л горючего и является выносным.
Новый двигатель перед полноценным использованием необходимо обкатать. Согласно инструкции обкатка для модели Honda BF 20 составляет 10 часов. Двигатель Характеристики 4-тактного лодочного двигателя Хонда 20 л.с.: — рабочий объем – 0,35 л; — номинальная мощность – 20 л.с.; — максимальная частота вращения – 5000-6000 об/мин; — масса – 46 кг; — диаметр поршня – 59 мм; — максимальная скорость – 35 км/час. Мотор работает на бензине марки АИ-95. Отзывы Двигатель Honda BF 20 довольно распространен, потому и отзывов о нем немало.
Один из владельцев аппарата по имени Максим рассказал о своих впечатлениях от эксплуатации мотора. Нареканий по работе агрегата практически нет.
Завел, немного прогрел и поехал. Однако были и определенные неудобства. Так, вскоре после начала эксплуатации рассыпались шестерни ГРМ на распределительном вале. Программа заполнения бланков фмс. В итоге погнуло клапана. Причем главной проблемой стало то, что произошло это неожиданно без симптомов на наличие неисправности. При движении на полном ходу мотор просто заглох и больше не заводиться не захотел.
Подобная проблема возникла и у знакомого Максима. Владельцам мотора Honda BF 20 он посоветовал следующее. Необходимо снять крышку над шестерней распределительного вала и тщательно осмотреть ее. При наличии вокруг металлической втулки сколов и трещин следует срочно поменять элемент, иначе он может доставить серьезные проблемы. Другой собственник двигателя Хонда 20 л.с. Пишет, что модель отлично справляется с возложенными на нее задачами. Мотор он установил на старую лодку модели «Воронеж» и обычно отправлялся в море вместе с 3 знакомыми.
Скорость в 25 км/час силовая установка держит уверенно. При выравнивании хода показатель достигает 32-34 км/час (по навигатору). Причем в сравнении с Ямахой (30 л.с.), двигавшейся рядом, на волнах Honda BF 20 чувствовала себя гораздо увереннее. Мотор в сложной ситуации быстро сбрасывал и набирал обороты. Двигатель хорошо работал и с полностью груженой лодкой, не боясь резких разворотов или больших волн.
Обкатка мотора Стоимость нового и б/у Хонда 20 л.с. Лодочный мотор Хонда 20 л.с. В силу своих отменных технических характеристик имеет высокую стоимость.
Лодочный Мотор Ямаха 5 Л.с Инструкция
Новый двигатель обойдется в 100 рублей. Подержанных вариантов агрегата на российском рынке практически не встретить. Здесь стоимость варьируется от 100000 до 160000 рублей.
Аналоги К аналогам модели Honda BF 20 можно отнести лодочные моторы Tohatsu MFS 20, Mercury ME F 20 M, Nissan Marine NSF 20 С и Selva Wahoo 20.
Компания Хонда выпустила свой первый четырехтактный лодочный мотор почти 40 лет назад - задолго до того, как другие производители признали неоспоримые преимущества этой технологии. Она создает лодочные моторы с использованием самых передовых технических решений и самых совершенных материалов. Большой опыт участия в авто- и мотогонках позволяет добиться высоких показателей работы и исключительной надежности техники.
Лодочный Мотор Хонда 5 Л.с Инструкция
На сегодняшний день модельный ряд подвесных лодочных моторов 'Хонда' представлен в диапазоне с модели BF-2 и заканчивается суперсовременным лодочным мотором BF-225 объемом 3,5 литра с системой изменения фаз газораспределения VTEC, который устанавливается на автомобилях Honda Legend. Подвесной лодочный мотор Honda BF-2 является единственным в мире 4-х тактным двух сильным лодочным мотором. Лодочные моторы отличает высокая мощность, низкий уровень шума, экономичность и высокая лояльность к окружающей среде.
Безусловно, большинство производителей предлагают сегодня именно четырехтактные модели, но огромный многолетний исследовательский и инженерный опыт в этой области позволяет 'Хонда' всегда оставаться на шаг впереди конкурентов. Малошумящие, удобные в эксплуатации, подвесные лодочные моторы Honda имеют большой моторесурс и крутящий момент - являются очень экономичными. Каждый подвесной лодочный мотор Honda объединяет наиболее эффективные системы и технологии в своем классе мощности с тем, чтобы Вы могли получить непревзойденные скорость и динамику независимо от размера используемого Вами двигателя и оборотов. Все лодочные моторы Honda производятся исключительно в Японии. Все двигатели Honda соответствуют стандартам шумности и экологичности выхлопа EU-RCD. Для обеспечения полной надежности моторы Honda комплектуются полным набором защитных систем, включая системы аварийного оповещения о перегреве и давлении масла. Каждый подвесной мотор Honda подвергается интенсивному 4-ступенчатому процессу нанесения покрытия для защиты от интенсивного воздействия ультрафиолетовых лучей и соленой воды.
Условное обозначение Пример 1-я цифра описание модели, мощность BF - четырехтактный мотор BF-20 D3 SRTE 2-я цифра высота транца 'S' - 381 мм BF-20 D3 SRTE 'L' - 508 мм 'X' - 635 мм 3-я цифра система управления 'H' - с румпеля BF-20 D3 S RTE 'R' - пульт ДУ 4-я цифра пусковой механизм, система откидывания S: электростартер BF-20 D3 SR TE D: ручной заруск G: откид. С газовым цилиндром T: электрогидроподъем W: инжектор 5-я цифра назначение E: Европа BF-20 D3 SRT E D: общий экспорт G: для Боденского озера.